五年前買入口保時捷被條目多交十幾萬元升級車輪和內飾凱發·k8國際娛樂網，如今思過戶給他東談主經二手評估卻發現，價值居然比原裝車還低了5萬元把握。

梁女士、易先生配偶倆最近特別思欠亨：豪車經4S店“升級”后為何會出現這么的情況？除此以外，這種“升級”還可能導致上線檢測無法通過、一朝出事故保障可能不予理賠。既然“升級”會形成這么的禁止，4S店在銷售時為何不事前教導，還示意不這么就不賣？

9月1日，易先生向華商報新聞熱線88880000反應這一問題后，記者來到位于西安灞橋保時捷中心，了解了具體情況。

當事東談主敘述：買豪車“升級”內飾和車輪多花十萬多元，卻發現更低還可能影響審車

這是一輛入口的細斑白保時捷Panamera轎跑，當今的內飾為紅色，車輪為21英寸。

梁女士和易先生說，他們是2020年11月6日交的定金，并通過4S店先容向銀行貸款79萬元（36個月還清），以認為113.17萬元的裸車價買了這輛車?！斑@輛車基本售價97.3萬元，在廠家提供的個性化選裝建立中咱們聘用了全景式天窗系統、四區域恒溫空調系統兩項，需多交5.62萬元。除此以外，藍本建立為玄色內飾，車輪為19英寸的。銷售東談主員說，要買這輛車必須要剿襲他們的升級決議，把內飾改為紅色，將車輪升級為21英寸的，不然不賣。咱們惟有剿襲了這個升級決議，又為‘經銷商精安設件’多交了十萬多元?！?/p>

最近，他們思把這輛車過戶給他東談主，經二手車評估卻發現，盡管買車時多花了不少錢，但因為這番“升級”和原裝二手車比擬估值還要低5萬元把握。另外，車已用了5年，按劃定第6年就應該上線檢測了，因為車輪從19英寸改為了21英寸，他們很操心審車沒法通過。一樣亦然由于這番“升級”，天然每年齊要花1萬多元買保障，真出了事故保障公司可能也不會理賠，不外辛虧梁女士開車一直很預防。這讓他們特別思欠亨，是以挑升到4S店來討一個說法。

4S店：不錯施濟一套19英寸舊原裝車輪凱發·k8國際娛樂網，措置審車問題