“我在巴黎試駕過半小時(shí)Aion V，留住了很好的印象，空間很大，很相宜家庭出行。”來自德國在線數(shù)字汽車媒體Autonotizen的汽車剪輯Bernd Conrad默示。

近日，來自德國、英國等歐洲國度的18位媒體代表來到廣東，并到廣汽集團(tuán)參不雅體驗(yàn)，廣東新能源汽車的研發(fā)才能和智能制造水平，讓他們感受頗豐。

歐洲汽車媒體走進(jìn)廣東，其背后正彰顯了廣東新能源汽車謝世界舞臺(tái)上的影響力。

國度統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)驕貴，2024年廣東新能源汽車產(chǎn)量361.78萬輛，不時(shí)成為世界新能源汽車產(chǎn)量冠軍。如今，廣東新能源汽車全面出海，出口成為廣東高質(zhì)地發(fā)展的新增長點(diǎn)?；谑炙嚫兣c產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的教化，廣東新能源車企在智能化出海上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭力。

廣東車如何？

那么，歐洲媒體關(guān)于廣東新能源汽車怎么看？

在前年的巴黎車展上，廣汽放心發(fā)布“歐洲商場(chǎng)謀略”，引起了歐洲媒體及業(yè)界伙伴的等閑放心。在實(shí)地參不雅了廣汽研發(fā)核心及分娩基地后，不少媒體默示很嶄新。

別稱葡萄牙汽車?？瓶镔|(zhì)深記者默示，“此前提到‘中國智造’，我的印象更多停留在量產(chǎn)范圍上，但此次來到廣汽，親身感受到其暢通研發(fā)、分娩、銷售和做事的更變理念，以及無數(shù)的研發(fā)進(jìn)入下蓄積的手藝實(shí)力。此次參不雅讓我再行意識(shí)了中國汽車工業(yè)，尤其是廣汽展現(xiàn)的研發(fā)才能和智能制造水平?！?/p>

來自德國的幾家媒體也抒發(fā)了我方的感受。來自Sportpress的記者Dirk默示，廣汽新能源汽車有著很優(yōu)秀的瞎想和品性，空間瞎想也很優(yōu)秀。廣東新能源汽車進(jìn)入歐洲商場(chǎng)，也為歐洲消耗者帶來更多元的家具繼承。

同期，在直線加速、S型繞樁、3D立體彎等多維度測(cè)試后，歐洲媒體們也對(duì)廣汽新能源車型的能源性能、操控褂訕性、駕乘興隆性等點(diǎn)贊。來自丹麥著名汽車雜志的媒體主編在試駕后贊嘆談：“不論是高速路段的加速反饋，照舊復(fù)雜路況下的褂訕性，廣汽車型的發(fā)達(dá)王人令東談主甘愿，駕乘體驗(yàn)極端期待。尤其是AION V，十分出色的駕駛性能，何況領(lǐng)有超長續(xù)航、豐富的智能科技建設(shè)和盛大實(shí)用的空間，我服氣大約在北歐商場(chǎng)取得消耗者的愛重?！?/p>

扎根歐洲

如今，中國新能源汽車紛繁“駛?cè)搿睔W洲，歐洲商場(chǎng)成為其競(jìng)爭的新高地。在廣汽外西化計(jì)謀中，歐洲商場(chǎng)也成為要道一環(huán)。

自2018歲首次亮相巴黎車展以來，廣汽運(yùn)行了在歐洲商場(chǎng)的品牌蓄積和布局。前年10月，廣汽再次登上巴黎車展舞臺(tái)，有序鼓勵(lì)歐洲商場(chǎng)謀略。廣汽外洋歐洲辦公室也在荷蘭揭牌運(yùn)營，為品牌在歐洲的落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

那么，廣東新能源汽車念念要進(jìn)入歐洲，以致“扎根”歐洲，要道點(diǎn)在那兒？

不少歐洲媒體默示，細(xì)察歐洲消耗者用車需求，建立品牌剖判，是中國品牌進(jìn)入歐洲商場(chǎng)的要道。

“在德國有許多老牌汽車制造商，舉例飛馳、良馬、奧迪、全球等，歐洲消耗者并不了解廣汽品牌，也不了解品牌故事和理念，因此廣汽需要拓寬品牌剖判，才能在歐洲商場(chǎng)快速發(fā)展?！盌irk說。

來自電動(dòng)車新聞網(wǎng)的henssler也以為，“中國新能源汽車家具在智能文娛系統(tǒng)上作念得十分好，但歐洲消耗者使用的車機(jī)系統(tǒng)并不相通，如何讓中國的智能系統(tǒng)適應(yīng)歐洲商場(chǎng)很要道，同期要在汽車做事上作念進(jìn)一步設(shè)立。”

對(duì)此，廣汽外洋總司理衛(wèi)海崗默示，會(huì)爭取將在中國商場(chǎng)印證成效的“智能化”同步導(dǎo)入歐洲，投放在歐洲的車型上。廣汽外洋正在與蘋果、谷歌進(jìn)一步換取，歐洲車型有望搭載谷歌的多樣詐欺，當(dāng)?shù)赜脩裟軐⑹謾C(jī)跟車機(jī)互聯(lián)。

同期，廣汽將加速歐洲商場(chǎng)的做事體系設(shè)立，積極探索手藝中心與分娩基地的籌建，長遠(yuǎn)現(xiàn)地化運(yùn)營及腹地化配合，已畢信得過扎根歐洲。

跑全球！

廣汽外洋走向世界舞臺(tái)的背后，恰是廣東新能源汽車全面出海，已畢蝶變的顯露。

1月15日，廣東省政府職責(zé)論說驕貴，廣東新能源汽車產(chǎn)量增長43%，占世界1/4，換句話說，世界每分娩4輛新能源汽車，便有一輛是廣東造。

廣東新能源汽車產(chǎn)量領(lǐng)跑世界，與其深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、完善的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈息息關(guān)連?，F(xiàn)在，廣東新能源汽車建立了完竣的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)鏈條基本已畢自主可控，省內(nèi)要道零部件自給率逾越80%，變成以廣州、深圳為主，東莞、佛山、惠州等城市為輔，輻照粵東西北的產(chǎn)業(yè)集群。

這也促使廣東打造具有全球影響力的新能源汽車企業(yè)，不僅強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑世界，更走向世界的大舞臺(tái)。

12月29日，廣汽傳祺第400萬輛整車放心下線，標(biāo)記著廣汽向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型走出的要道一步，彰示著中國制造邁向高端制造、智能制造的堅(jiān)實(shí)紀(jì)律。

更為要道的是，深耕核心手藝領(lǐng)域研發(fā)，讓廣東新能源汽車發(fā)展“流水”源源連續(xù)，成為當(dāng)年發(fā)展的內(nèi)生驅(qū)能源，進(jìn)一步反哺出海全球。廣東省政府職責(zé)論說驕貴，瞻望2024年全省研發(fā)經(jīng)費(fèi)支撥約5100億元、研發(fā)進(jìn)入強(qiáng)度3.6%傍邊，高新手藝企業(yè)約7.7萬家，區(qū)域更變才能連氣兒8年世界第一。

廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)常務(wù)副會(huì)長熊雙玲此前默示，汽車出口如故爽朗單家具交易進(jìn)入了供應(yīng)鏈競(jìng)爭，中國車企尤其是廣東車企在電動(dòng)智能化領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭力。“在新能源汽車上，比亞迪、廣汽埃安、廣汽傳祺、小鵬等廣東車企具有先發(fā)上風(fēng)，在手藝更變與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上蓄積了鼓脹教化。新能源汽車看成廣東車企的蹙迫構(gòu)成部分，在外洋商場(chǎng)上具有顯豁的競(jìng)爭上風(fēng)和代表性?！?/p>

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