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從鮮花著錦到一地雞毛，極越汽車刷新最早死新勢力的紀(jì)錄，今天就來盤一盤，這幾年倒下的造車新勢力們都撐了多久？從最早死的循序成列。

極越汽車的前身集度建設(shè)于2021年3月，按現(xiàn)在的情況極越是撐不外去了，2023年10月，首款量產(chǎn)車極越01上市，這樣看比雷總造車都快，領(lǐng)域到24年12月，在在世之年只消3歲9個(gè)月。

博郡汽車2016年12月在南京建設(shè)，秘書投資100億元在南京開辟純電動(dòng)整車制造基地，2019年4月在上海發(fā)布三大電動(dòng)車平臺(tái)以及兩款SUV，博郡iV6、博郡iV7，主義年底在天津夏利坐褥，2020年一季度運(yùn)轉(zhuǎn)寄托，效果狡計(jì)無一完了，最終于2021年底被央求歇業(yè)重整，在在世之年只消5歲1個(gè)月。

拜騰汽車2017年建設(shè)，起首比蔚小理都要高，舉一個(gè)例子建設(shè)一年后花1元拿到造車天稟，造車新勢力中除了拜騰莫得第二位，緊接著就運(yùn)轉(zhuǎn)過上極為奢華的生計(jì)，300東說念主一年吃零食吃掉5000萬，一盒柬帖上千元，蔚小理首款汽車上市時(shí)，拜騰又忙著高層內(nèi)斗，燒掉84億元后，拜騰汽車依然不見腳跡，最終落得歇業(yè)完了，富士康曾特意接盤拜騰汽車，但最終也秘書燒毀，2021年11月厚愛央求歇業(yè)算帳，在在世之年只消5歲9個(gè)月。

愛馳汽車建設(shè)于2017年2月在江西上饒投資建廠，斥資17億元入股江鈴控股，拿到造車天稟，領(lǐng)有9輪融資，騰訊、寧德期間等巨頭紛紛站臺(tái)，2019年底，愛馳的首款車型愛馳U5厚愛上市，能源上聘請(qǐng)純電和甲醇燃料電板兩條時(shí)刻門路，銷售上也獨(dú)辟路子，絕的國內(nèi)太卷太強(qiáng)烈，將眼神轉(zhuǎn)向國外市集，但市集闡明并不睬念念，兩年國外市集累計(jì)銷量僅有6000輛，2023年11月愛馳上海總部東說念主去樓空，在在世之年只消6歲9個(gè)月。

恒馳汽車建設(shè)于2018年，背后是恒大集團(tuán)，2021年神色壯志時(shí)在上海車展9車都發(fā)，千家媒體分享盛況，跟著恒大集團(tuán)債務(wù)危急曝出后，恒馳汽車也因此受到了瓜葛，最終2024年9月5日被央求歇業(yè)算帳，在在世之年只消6歲9個(gè)月。

高合汽車的母公司華東說念主運(yùn)通建設(shè)2017年7月，在國內(nèi)造車新勢力車企中，應(yīng)該說如故比擬征象的，上來就定位豪華智能純電品牌，被稱為新勢力中的“愛馬仕”，首款車高合HiPhiX價(jià)高達(dá)80萬，因?yàn)楫a(chǎn)物鼓脹別致，是誘惑到了追求嶄新感的高端奢侈者，銷量還可以，這一波奢侈者事后，高合銷量疲軟，2023年7月推出起售價(jià)30多萬還有鷗翼門的高合HiPhiY，但奢侈者并不買賬，資金鏈出現(xiàn)問題后，運(yùn)轉(zhuǎn)自救，市集上雖有收購據(jù)說，但最終都未能成行，高合的“弧線救國”直播帶貨也住手在24年4月23日，8月9日高合汽車厚愛央求歇業(yè)，在在世之年只消7歲1個(gè)月。

出息汽車建設(shè)于2015年，首款電動(dòng)超跑出息K50，因其神似邁凱倫一度在市集上掀翻熱議，被譽(yù)為“國產(chǎn)邁凱倫”，2020年出息被曝出資金鏈斷裂，2023年頭煩惱離場，在在世之年只消8歲。

威馬汽車建設(shè)于2015年，算是最早的一批造車新勢力與蔚小理都名，2018年9月，威馬就推出首款車型威馬EX5，2019年全年銷量1.7萬輛，在新勢力排名中僅次于蔚來，累計(jì)融資金額約410億，然而威馬的“上市夢”卻是一直都無法完了，上市失敗的同期，威馬便不再對(duì)外公布銷量數(shù)據(jù)，與此同期資金鏈斷裂、裁人降薪、拖欠供應(yīng)商用度等問題出現(xiàn)，2023年10月央求歇業(yè)重整，在在世之年只消8歲9個(gè)月。

天空汽車2015年注冊建設(shè)，誕生于樂視系，天空汽車先后發(fā)布中大型豪華智能電動(dòng)SUV天空ME7、增程式緊湊型SUVME5等兩款車型，但銷量遙遠(yuǎn)莫得起色，2024年被央求歇業(yè)算帳，在在世之年只消9歲2個(gè)月。

這些也曾淪陷的造車新勢力，都有三個(gè)共通點(diǎn)，里面處分龐雜，高層職位變動(dòng)大、銷量低迷市集不買賬、資金鏈斷裂，壓垮駱駝的終末一根稻草。

是以，這些也曾隱匿的車企凱發(fā)·k8國際app官網(wǎng)，你認(rèn)為哪家最可惜呢？下一個(gè)倒下的會(huì)是誰？