這兩年搭伙燃油車的確一個比一個拼，打折力度前所未見，放在昔日絕對不敢念念。宇宙王人知談軒逸一直以高性價比著稱現金凱發·k8國際app平臺，但這個近鄰的天籟也不甘落寞，王人還是降到12.78萬了，這未便是軒逸中配的價了嗎？造就我亦然醉了，搭伙B級車王人運轉內卷了。

日系三強之一的凱好意思瑞也來搞事？

凱好意思瑞但是豐田的標桿車型，銷量一直安如泰山。可就在前不久傳相差門版降到12萬的音信，伯仲們一聽的確上面。雖說現實情況可能不太不異，底價得走貸款、上保障遮攔一條龍才行，但官方給的13.98萬起售價還是很誘東談主了好吧？

這代凱好意思瑞最 大亮點莫過于2.0L混動版，多花八千塊就能把2.0L燃油版的短板一網打盡，能源滂湃不說，還省油，你懂的。至于2.5L混動就有點貴了，20多萬放在當今王人夠買幾款國產新能源卷王了。

除了價錢誘東談主，凱好意思瑞外不雅內飾也王人換新，外形愈加暢通，內飾換成了液晶姿首+懸浮大屏，還有華為的加合手，特殊潮水。唯 一好意思中不及的是把實體按鍵改成了觸控，讓東談主有點不解覺厲。

德系雙雄 降價也要內卷？

東談主稱"德系BBA"的邁騰可不是茹素的，固然全新一代王人上市了，但B8邁騰勝利改個名持續賣，叫"200萬輛眾享款"，堪比日產玩剩下的那一套，不外有口碑有東談主氣擺在那，愛咋地咋地。

除了眾享款，還有老款的200萬輛記掛版在售，聽許多車友說330豪華版性價比最 高，落地18萬擺布就能措置，比如【自穩妥巡航、電動后備廂、全景天窗、真皮地方盤】這些豪華樹立一個不落，天然會論價的料到17萬就拿下了。歸正王人是貸款買車嘛，些許有點分辨？

B8帕薩特那里也差未幾，改叫"出眾款"持續賣老款，380龍騰落地18萬不是夢。念念當初B8邁騰剛上市那陣兒，賣得賊火，根柢不打折，當今十幾萬就有2.0T，如故以為絕頂概嘆。

百萬級神車別克君威 打骨折也要卷

通用這兩年日子不太好過，好在基礎底細厚，那些經典車型忘不了。就說別克君威，2002年上市那會兒可的確風頭無兩，勝利把別克奉上中高 端市集，僅僅再若何后光，當今也逃不外打折清庫存的命。

現時結尾優惠有5.6萬，落地12萬險阻就能措置1.5T，前提如故走貸款。主要樹立像是【感應雨刷、Carplay、無線充電、真皮電動座椅】王人有，并且唯有兩款車，遴薦起來簡短。天然1.5T的發動機也就那樣，要169馬力的老款，不是威朗Pro上的184馬力，2.0T就貴了1.6萬，無非18寸輪轂、導航、電動后備廂這些，真不以為值。不外2.0T能源確乎強，237馬力，對得起這個價。

對比幾年前的價錢，當今許多別克車型基本王人是白菜價甩賣，是以伯仲們如若還鄭重燃油車，不妨計議一下。畢竟搭伙車的質料和口碑擺在那里，價錢又這樣誘東談主，何樂而不為呢？

真的很香？搭伙神車也得靠價錢戰搶市集？

瀕臨新能源車"降維打擊"，傳統搭伙品牌也不得不放下形體，靠價錢戰來搶市集。此消彼長之下，也曾的"神車"也得打骨折求生活。而抵揮霍者來說，這波價錢戰無疑是個天大的善事，畢竟能以更低的價錢買到品性有保證的好車，何樂而不為呢？

不外呢，新能源勢頭正猛現金凱發·k8國際app平臺，異日幾年燃油車市集怕是只會越來越慘淡。是以伯仲們如若念念買，及早下手，畢竟低廉沒妙品，妙品未低廉，當今正趕上一個買點。你們以為呢，這樣一番降價打折，你心動了嗎？有莫得念念脫手的車型？