自10月喜提五菱星光S到目下凱發k8首頁，咱也開了2個月手藝，總里程數也有2000多公里。但說竟然，這3個月手藝里，不少身邊一又友和網友皆說到“咋不買某迪、某利、某安”之類的講話。如今，我仍是對這車有了久了了解，今天我們就來詳備聊一聊。

我在9月出手的車型是五菱星光S 2024款 130km 旗艦型，即指引價11.98萬的插混款。至于插混、純電怎么選，我只可說，你領先得看我方用車需求，要是像我不異看成家庭剛需用車，且時經常得跑個小遠程回兩邊父母家，那徑直閉眼拿下星光S插混。

原因的話，以我開了2000多公里的使用感受來說，我這臺星光S插混有130km純電續航，且相沿快充，在使命日，我和媳婦兒外出用車，實在皆用純電花樣，畢竟100多公里純電續航和相沿快/慢充，只消不跑遠程，體驗感和純電車就沒離別。

當出遠門時，我開著星光S還無謂琢磨是否需要補電，畢竟咱是插混，具備可油可電屬性。像上周回老丈東說念主家里，我的星光S獨一43%電量，但油量還有一半，登程時我也沒補能，開著混動花樣就上了高速，單邊200多公里的行程，完全無謂顧慮續航。

況兼，只消不是虧電氣象，星光S 插混的空洞油耗還很低，前次跑完小遠程我就看過，以高速為主的工況下，我這車百公里空洞油耗就4個多。

除了星光S插混的長純電續航、低油耗發達可以，這車在家用方面發達也可以。比如空間，看車時我就對比過競品，五菱星光S的2米8軸距，放在10萬級SUV陣營仍是頗有上風，我身高174cm坐進后排座，致使能有蹺二郎腿的腿部空間。平方里，媳婦兒、老媽帶著小孩坐在星光S后排時，嗅覺比我表哥的途不雅L皆廣闊。

包括后備廂，不得不說，五菱星光S的后備廂是真大，基礎容量就有610L。但實質上，不少新動力車皆因為運籌帷幄問題，殉國了儲物空間，關聯詞在五菱星光S這里，它卻和油車不異，進深空間、高度空間皆可以，裝下28英寸行李箱、露營裝備啥的，吭哧吭哧就給塞內部了。自從買了星光S后，我們家的出游、戶外露營行為的次數皆增多了。

對了，五菱星光S飽脹香的建樹，亦然我拿下它的一大原因。那時，我看中并試駕過的備選車型，不啻星光S一臺，但當我帶著價錢和建樹對比才后知后覺，同價位的車沒它建樹高，同建樹的車價錢又沒它香。

像我這臺130km旗艦型，11.98萬的裸車價，就仍是有前排雙層隔音玻璃、座椅加熱/透風和后排座椅加熱、電動尾門這些建樹，包括L2級贊助駕駛系統、智能車機系統，齊全安排到位。

但我饒恕的另外幾款車，以十一二萬的價錢前提，卻沒一臺有五菱星光S這般建樹。是以，要說10來萬買臺五菱新動力SUV到底如何，我的主張是：真香，不僅價錢香凱發k8首頁，用車體驗更香。