如今凱發(fā)·k8國(guó)際app官網(wǎng)，新能源汽車勢(shì)頭正猛，傳統(tǒng)燃油車的日子如實(shí)不太好過(guò)。就連那些也曾“走路沾沾自喜”的聯(lián)合大牌，如今也紛紛降價(jià)，價(jià)錢一個(gè)比一個(gè)“跌冒煙”。

今天我們就來(lái)聊聊豐田漢蘭達(dá)——這款也曾的“國(guó)民神車”，如今在市集上也不得不祭出價(jià)錢大招，裸車價(jià)唯有19.98萬(wàn)了！

漢蘭達(dá)的外形磋商不算杰出激進(jìn)，但卻有著一種耐看和崇敬的嗅覺(jué)。接近5米的車身長(zhǎng)度（4965mm）、1930mm的寬度、2850mm的軸距，讓它在7座SUV中依然很有排面。

漢蘭達(dá)的能源中樞是2.5L當(dāng)然吸氣夾雜能源系統(tǒng)，搭配E-CVT變速箱，主打平順和經(jīng)濟(jì)性。兩驅(qū)版塊的詳盡功率181kW（接近246馬力），電機(jī)輸出扭矩高達(dá)270?！っ?。最迫切的是，百公里油耗僅5L閣下，算下來(lái)1公里才4毛多！

空間方面，3排座椅布局，7座磋商，不管是閑居通勤、全家出行，照舊偶爾搬點(diǎn)大件，漢蘭達(dá)皆能支吾處置。后排座椅可以徹底放平，一霎變身“床車”，遠(yuǎn)程旅行累了平直躺下休息，險(xiǎn)些不要太香。不外第三排座椅的空間清晰對(duì)成年?yáng)|談主來(lái)說(shuō)稍顯短促，更合乎濟(jì)急偶然給孩子坐。

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾誠(chéng)然沒(méi)啥花里胡梢的磋商，但該有的成就基本皆給到了。12.3英寸的全液晶姿色盤和12.3英寸中控屏，功能不花哨但操作運(yùn)動(dòng)，解救CarPlay和語(yǔ)音死心。

可惜的是，用料方面如實(shí)有點(diǎn)“吝惜”，大面積硬塑料讓內(nèi)飾的高等感有所打折。但話說(shuō)轉(zhuǎn)頭，豐田的家用車一直皆不是靠“豪華”取勝，它靠的是耐用性和保值率。

漢蘭達(dá)的底盤調(diào)校偏酣暢，麥弗遜式前吊掛+雙叉臂式后吊掛，過(guò)延緩帶和坑洼路面時(shí)車身清晰很是自如。方針盤手感微細(xì)，高速行駛時(shí)也有可以的深切性。

橫向?qū)Ρ韧?jí)別車型，比亞迪唐、理思L7這么的新能源車在智能化和能源反饋上可能更有上風(fēng)，但漢蘭達(dá)的深切性和可靠性卻是它們很難撼動(dòng)的。

尤其是“20年開不壞”的口碑，也曾成為漢蘭達(dá)的最大牌號(hào)。而在燃油車陣營(yíng)中，本田冠談和全球途昂是漢蘭達(dá)的主要敵手。冠談在空間上略輸一籌，而途昂誠(chéng)然尺寸更大，但價(jià)錢也更高，油耗比漢蘭達(dá)跳躍不少，全體性價(jià)比不足漢蘭達(dá)。

也曾的漢蘭達(dá)低配車型落地要35萬(wàn)，當(dāng)今裸車價(jià)也曾降到了19.98萬(wàn)。對(duì)比疇昔列隊(duì)漲價(jià)提車的場(chǎng)景，當(dāng)今的漢蘭達(dá)險(xiǎn)些是“天塌了”級(jí)別的優(yōu)惠。關(guān)于那些追求性價(jià)比的耗盡者來(lái)說(shuō)，這個(gè)技術(shù)下手就對(duì)了！

當(dāng)作一款全球暢銷的7座SUV，漢蘭達(dá)的實(shí)力無(wú)須置疑。它的空間清晰、燃油經(jīng)濟(jì)性以及超高的可靠性，依然是它最大的賣點(diǎn)。

誠(chéng)然在智能化和豪華感上稍顯忘形，但在如今這個(gè)“價(jià)錢戰(zhàn)”強(qiáng)烈的市集環(huán)境下，漢蘭達(dá)的降價(jià)操作讓它再次成為了“真香”車型。

若是你預(yù)算在19-25萬(wàn)之間，需要一臺(tái)空間夠大、省油耐用、家用屬性強(qiáng)的SUV，那么漢蘭達(dá)依然是你的不二之選。

你會(huì)斟酌這款車嗎？這么的降價(jià)幅度，你心動(dòng)了嗎？接待在議論區(qū)留言。

#全新豐田漢蘭達(dá)#凱發(fā)·k8國(guó)際app官網(wǎng)

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