近日凱發·k8國際app娛樂，長城汽車Hi4-Z全新縱置雙電機混聯架構在哈弗時間中心進行了環球首拆。這場由中汽信息科技（天津）有限公司與長城汽車聯接舉辦的行動，?；罅藢掗熜袠I民眾參與，包括清華大學張金換教師、合肥工業大學陳喪膽教師、中國汽車工程學會葛松林文書長等。他們從能源、電板與底盤三大時間層面久了解讀了Hi4-Z的時間內核。

自10月22日坦克秋季時間發布會后，Hi4-Z便備受心情。當作專為泛越野打造的超長續航越野平臺，Hi4-Z具備超長續航、快速充電、蒼勁能源和高效率耗四大上風，能兼顧通勤與越野兩大場景。這次環球首拆行動不僅展示了Hi4-Z的精巧，更是對其排斥越野電心焦的顛覆性科技進行了久了主意。

在能源層面，Hi4-Z由2.0T/3.0T發動機、前215kW后240kW雙電機以及3擋DHT縱置變速器構成。為兌現200km超長續航能源，長城汽車集35項變速器結構改動研究專利，打造出環球首款最短的縱置3擋變速器。其超強后橋驅能源更是將低壓充電樁提高至800V。葛松林文書長對Hi4-Z的3檔DHT時間默示高度確定，覺得其代表了現在泛越野時間的高出水平。

在電板方面，Hi4-Z配備了高達59.05kW·h的大容量電板，純電續航可達201km以上。同期，電板包扭轉剛度提高2倍以上，低溫功瘋狂能提高1倍。行動現場的充電測試裸露，Hi4-Z具備15分鐘快充技藝，可加多120公里純電續航。張金換教師久了主意了Hi4-Z的電板安全研究，確定了其“8+4”安全結構謹防研究的超卓性能。

在底盤安全方面，Hi4-Z接收非承載車身結構，打造出五分區保護模塊。平臺架構高達99%接收超強度鋼和高強鋼，構建起清醒的“鋼鐵骨架”。同期，新建樹的與電機分手的迪翁橋進一步提高了車輛在復雜路況下的可靠性和安全性。

長城汽車憑借對時間的合手著追求、對品性的信守以及對用戶的衷心，全力引頸智能混動越野全新風俗。Hi4-Z的環球首拆行動不僅展示了長城汽車在泛越野汽車時間規模的高出地位凱發·k8國際app娛樂，也為中國越野和中國汽車產業發展注入了新的活力。