跟著中國(guó)汽車(chē)出口的爆發(fā)，國(guó)外車(chē)展自若成為中國(guó)品牌們的主秀場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，行將開(kāi)幕的第90屆巴黎國(guó)際車(chē)展，包括東風(fēng)風(fēng)行、零跑汽車(chē)、紅旗、小鵬汽車(chē)、廣汽和比亞迪等在內(nèi)的一眾中國(guó)車(chē)企，將系數(shù)登場(chǎng)。

不外，在歐盟加征關(guān)稅逼迫中國(guó)新動(dòng)力汽車(chē)的布景下，干與國(guó)外車(chē)展，不同車(chē)企有著不同的溝通。

有的車(chē)企準(zhǔn)備將重磅車(chē)型帶到歐洲，不懼關(guān)稅壁壘，向歐洲商場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。但也有車(chē)企，參展的溝通仍然是講故事。

盤(pán)貨了部分將在本年巴黎車(chē)展亮相的中國(guó)車(chē)企的重心車(chē)型和政策舉措。

零跑：公共化政策車(chē)型B10首發(fā)

零跑汽車(chē)B10將在本屆巴黎車(chē)展上首發(fā)，這是零跑汽車(chē)客歲與Stellantis集團(tuán)已畢政策配合后，向國(guó)外商場(chǎng)抨擊的首款產(chǎn)物。

“來(lái)歲零跑新的增長(zhǎng)點(diǎn)”零跑汽車(chē)首創(chuàng)東說(shuō)念主、董事長(zhǎng)朱江明在一又友圈公開(kāi)了對(duì)B10的定調(diào)。很顯豁，此次B10當(dāng)作巴黎車(chē)展上唯獨(dú)一款首發(fā)的中國(guó)品牌新車(chē)，其職責(zé)并不茍簡(jiǎn)。

B10是否能擔(dān)當(dāng)?shù)闷鹪撝刎?fù)？

公開(kāi)信息清楚，現(xiàn)在零跑汽車(chē)在售的為4款為C系列車(chē)型。按照溝通，零跑汽車(chē)將來(lái)將打造A、B、C、D四大產(chǎn)物序列，其中A系列聚焦10萬(wàn)元級(jí)緊湊型商場(chǎng)，2025年發(fā)布；B系列聚焦10萬(wàn)-15萬(wàn)元商場(chǎng)，2025年將推出三款車(chē)型；D系列將于2026年問(wèn)世，將聚焦20萬(wàn)元以上商場(chǎng)。

B10當(dāng)作零跑汽車(chē)B系列車(chē)型的首款車(chē)型凱發(fā)·k8國(guó)際app娛樂(lè)，該車(chē)型來(lái)自零跑LEAP3.5架構(gòu)B平臺(tái)。該平臺(tái)是零跑汽車(chē)公共化政策的緊要構(gòu)成部分，遴選最新的Leap3.5本領(lǐng)架構(gòu)，溝通到2025年推出多款車(chē)型。