本年以來，中國品牌在銷量上快速增長，銷量與市占率不斷攀升。乘聯會數據裸露，2024年1-10月份，自主品牌累計份額達到60%，透頂超過聯合敵手，那么，聯合車型在國內阛阓快沒活路了？

事實并非如斯，聯合SUV車型在國內車市如故有我方的生涯空間。日前，乘聯會數據出爐，鬼哥證實乘聯會零賣銷量整理出10月聯合SUV銷量排行前二十榜單，其實，聯合SUV銷量并莫得思象中那么慘。

榜單上，排行第一位的車型是特斯拉Model Y，這款聯合SUV在10月零賣銷量達到36204輛，盡管，六大“妙手”圍攻特斯拉Model Y，但它如故穩居“銷冠”的位置。

豐田鋒蘭達排行第二位，10月份，該車型零賣銷量達到20526輛，成為榜單上的亞軍，這款SUV車型主打性價比，加上豐田的品牌上風，許多濫用者如故快活遴薦這款SUV。

豐田RAV4榮放排行第三位，10月份，該車型零賣銷量達到20068輛，這款車型主打“靠譜”，濫用者遴薦它，可能莫得那么多智能驚喜，但合座性能與品性很靠譜。

本田CR-V排行第四位，10月份，該車型零賣銷量達到18499輛，它曾是SUV車市中的“常青樹”，但在新動力敵手阻擊之下，本田CR-V的壓力不言而喻。

全球探岳排行第五位，10月份，該車型零賣銷量達到18494輛，銷量進展如故恬逸。前不久，探岳L恰當亮相，一汽-全球不斷豐富家具線，試圖進一步拉動銷量進步。

全球途不雅L排行第六位，10月份，該車型零賣銷量達到18397輛?，F時，這款車型末端價錢很過勁，銷量進展當然不會差。豐田卡羅拉銳放排行第八位，10月份，該車型零賣銷量達到17766輛，亦然SUV車市的“尖子生”。

豐田威蘭達排行第八位，10月份，該車型零賣銷量達到14595輛，性能熟識、加上豐田品控，這款SUV車型的進展很恬逸。全球途岳排行第九位，該車型10月零賣銷量達到13915輛，看完末端價錢，濫用者會很動心。

奧迪Q5L排行第十位，10月份，該車型零賣銷量達到13807輛。換代車型展望來歲上市，在售款車型的優惠可不雅，當今起先不賠本。本田皓影排行第十一位，該車型10月零賣銷量達到12982輛，銷量進展存所進步。

良馬X3排行第十二位，該車型10月零賣銷量達到10107輛，突破萬輛大關，銷量顯然進步。飛奔GLC在10月份的零賣銷量與排行齊小有滑落，該車型零賣銷量達到8710輛，排行第十三位。

日產逍客排行第十四位，10月份，該車型零賣銷量達到8217輛，逍客已成為東風日產SUV車型中的“銷量擔當”。豐田漢蘭達排行第十五位，10月份，該車型零賣銷量達到8043輛，如今，漢蘭達也改革了“姿態”，末端優惠不少，銷量進展也算是穩住了。

別克昂科威排行第十六位，10月份，該車型零賣銷量達到7871輛，這款好意思系“宿將”銷量與排行終于沖上來了。此外，參加銷量榜單前二十的SUV還有良馬X1、良馬X5、還有捷達VS5和沃爾沃XC60，這幾款SUV車型10月零賣銷量齊在5500輛以上。

鬼斗車不雅點：從這份榜單上看到，當下凱發·k8國際娛樂網，全球、豐田、本田等主流聯合品牌齊在積極和解家具計策，旗下SUV車型的進展并不差，何況，他們齊在積極跟華為、小馬智行、大疆等原土品牌合營，死力補上智能短板。