本文開頭：第一財經 作家：武子曄

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近日，小米汽車高端車型SU7 Ultra因碳纖維雙風談前艙蓋宣傳問題墮入公論旋渦，激發稠密車主不悅，進行無損退訂維權。

多名SU7 Ultra準車主認為，其高價選裝的碳纖維雙風談前艙蓋存在差錯宣傳問題。5月7日晚間，小米汽車公開致歉并推出賠償決策，但不少消費者并不認同這一決策，進行無損退車維權。第一財經記者了解到，多名SU7 Ultra準車主組建了維權群，進行無損退車維權的東談主數已跳躍300東談主。

就在本日黎明，小米公司董事長雷軍在其個東談主酬酢平臺發聲，稱“疇昔一個多月，是創辦小米以來最勤快的一段技巧”。此時距3月29日小米SU7高速爆燃事故疇昔不及兩個月。

“2025年2月27日，訂購了小米汽車SU7 Ultra，并選裝了價值4.2萬元的碳纖維雙風談前艙蓋。其時被小米汽車官方一系列宣傳所蠱惑，一是合計外不雅帥氣，二是認為其應有實際用途，且小米汽車銷售東談主員見告后期無法改裝，只可其時選裝。”別稱SU7 Ultra準車主劉衡（假名）對第一財經記者暗示，4月底，有車主提車后拆解發現，大開后（碳纖維雙風談前艙蓋）發現里面什么東西齊莫得，蓋子上挖了兩個孔，原先的前備廂框被拿掉，換成了一個蓋板，下方有一個塑料支架，這個塑料支架底下的統統結構和通常版險些雷同，實際用途與宣傳不符。

本年2月26日，小米汽車官方發布答網友問中提到，碳纖維雙風談前艙蓋充足復刻小米SU7 Ultra原型車，取舍交流的空氣能源學蓄意，領有2個銜接風談，能完了前部空氣高效導流，且原型車在發布會上有真確風談圖片展示。雷軍在直播中曾經強調：“咱們不可只作念個外不雅，是以咱們里面的東西也齊要改”；3月2日雷軍在微博發布“碳纖維前艙蓋，不僅改了外不雅件，里面結構也改了，雙風談班師導向輪轂，守舊輪轂散熱”，雖6小時后修改表述，但仍說起里面結構改換。值得駐扎的是，這一賣點蠱惑了無數消費者為此支付罕見用度，并恭候約兩個月的請托期。

瀕臨碳纖維雙風談前艙蓋質疑，5月7日晚間，小米汽車官方致歉并給出了相應的處罰決策。小米汽車方面暗示，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風談前艙蓋，在知足復刻造型的需求除外，還提供了部分氣流導出和緩助前艙散熱功能?！霸蹅儗Υ饲靶畔⑹惆l不夠明晰深表歉意，咱們將取舍以下要領：關于未請托的訂單，咱們將提供限時改配處事，不錯改回鋁制前艙蓋；關于已提車和在本次限時改配完了前選配碳纖維雙風談前艙蓋（適度5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，將挽救2萬積分以表誠心?！?/p>

字據此前小米汽車官方宣傳，碳纖維雙風談前艙蓋充足復刻原型車，而小米汽車在5月7日聲明中稱，“在知足復刻造型的需求除外，還提供了部分氣流導出和緩助前艙散熱功能”。

“花高價買到的僅僅一個遮攔性的機蓋，而非起先宣傳的功能，這讓咱們合計很不興盛?！眲⒑鈱τ浾甙凳?，他與數十名準車主連合錄制了條目無損退車的維權視頻，這一連合聲明發布在了酬酢平臺上。

“我在訂車時收到了小米汽車統統的宣傳信息，概括這些信息最終作出了購車的決定。其時合計碳纖維雙風談前艙蓋這個性能件很好壞，也很漂亮，況兼其時宣傳稱這個部件需要罕見的里眼前艙結構調養才氣作念，后期是無法加配的，是以賣得很貴，基于這些原因我才進行了選裝。等車等了這樣久，發現險些僅僅一個遮攔件，小米汽車存在彰著誤導消費者和差錯宣傳的行徑，這不應該被容忍。其時還有一些東談主看到碳纖維雙風談前艙蓋的宣傳后后悔莫得選，小米汽車還專門綻放了改配置的技巧，讓內行不錯再行選配這個部件，選配后提車的技巧大幅延后了?！绷韯e稱SU7 Ultra準車主對記者暗示。

“官方給出的決策，咱們不興盛，誠然不錯改配為通常機蓋，但需要再行列隊，等車的技巧可能長達30多周甚而40周?！眲⒑獍凳?，再行列隊耗盡無數技巧本錢，官方給出的賠償決策還有技巧范圍，改配窗口僅綻放至5月10日，若不吸收且不提車，2萬元定金將被充公。此外，2萬積分僅價值約2000元，與4.2萬元的選裝價錢比擬，差距較大，消費者廣泛認為小米汽車推出的賠償決策莫得誠心。“咱們但愿小米汽車吸收無損退訂，省略給出一個令內行興盛的決策?！眲⒑獍凳?。

小米SU7 Ultra于本年2月27日講求發布，訂價52.99萬元。字據官方信息，小米SU7 Ultra商酌成為“地表最快”的四門量產車，搭載小米超等三電機系統，標配賽談版散熱系統、制動系統，紐北調校底盤系統，圭臬版就能班師上賽談?，F在，小米SU7 Ultra鎖單量已粗疏1萬輛，提前完周全年任務。

值得一提的是凱發·k8國際app娛樂，奇瑞董事長尹同躍近日在一檔訪談節目中暗示，許多國內車企和傳播“膽子太大了”，國內有些企業配置不到6年技巧，就能造出來好多車，“這個對咱們來講是不太意會的”。