很久疇昔凱發·k8國際app娛樂，中國東談主昂首望的時候，滿天使話。天問、回祿、嫦娥、玉兔、玉闕、北斗，直到這些名字一少量亮星空。從此，當咱們再昂首，滿天王人是中國東談主的縱欲。

月球不發光，是夢思讓它有了光。此時此刻，有一只中國的“小兔子”正在寂寥無聲、環境惡劣的月背名義緘默責任，它便是玉兔二號月球車。

玉兔二號是在月球上責任時期最長的月球車。自2019年登陸月背于今，它為科學家們傳回了好多有數的圖像和數據，揭示了月球后頭的繁多陰私。

玉兔二號行駛里程1613米 傳回最新影像

玉兔二號月球車是2019年1月3日駛抵月球后頭的。截止當今，它依然行走了1613米，完成了在月球后頭第71個月晝的責任，責任時期快要5年零9個月，遠遠超出了它3個月的籌謀壽命，它是當今寰球上在月球責任時期最長的月球車。

嫦娥四號任務大地利用系統副總籌謀師左維先容，這是9月10日第七十一個月晝之后傳轉頭的全景相機的數據。這個可能有點訪佛因為要過中秋了，然后思畫一個月餅，相助一下中秋節的興致。

這是石塊，這是一個相比平坦的處所，有一些山丘，前邊有一些撞擊坑。這個撞擊坑相比深少量，什么時候東談主上去就好了，撿這樣大一塊石頭下來。

左維先容，除了玉兔二號，在月球上責任的還有嫦娥三號和嫦娥四號的著陸器。部分科學載荷普遍開機探傷并傳輸數據的同期，科研東談主員也在考據他們龜齡命責任的商酌情況。

此外凱發·k8國際app娛樂，在月球相近軌談上，還有我國的鵲橋號和鵲橋二號中繼星正在責任。鵲橋號主要為嫦娥四號和玉兔二號提供地月之間的中繼通訊。鵲橋二號完成嫦娥六號任務后，當今正在軌談上進行商酌科學探傷，恭候嫦娥七號的到來。

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