距離奇瑞iCAR V23上市也有三個月的時辰了，從剛上市時被消耗者吐槽訂價沒忠心，到奇瑞iCAR汽車首席居品官蘇峻首要公關凱發·k8國際app娛樂，天然最終如故流失了不少意向車主，但好賴也將奇瑞iCAR V23再行拉回進了大家的視線。

這不，參加新年以來，奇瑞iCAR V23在前兩月別離賣出了6397輛和3856輛，天然2月份銷量環比下滑40%，但總體來講，對比iCAR 03，奇瑞iCAR V23的銷量還算過得去。那么，今天咱們就來本色的體驗一下奇瑞iCAR V23這臺車，望望廠家補貼后起售價9.98萬元的它能買嗎？

篤信好多東說念主和我相似，首次見到奇瑞iCAR V23這臺車齊會被它的外不雅所眩惑。正面看往時，奇瑞iCAR V23有著線索分明的前臉，上方高高隆起的引擎蓋很有勁量感，有興致的是，這塊引擎蓋為固定式謀略，玻璃水加注口被單獨謀略在外部，平素更換空調濾芯或者保障絲需要把所有機蓋拆掉才行。

另外，在機蓋下方有一圈凸起的包圍將中網分隔成多段的相貌，圓形的大燈組也被鑲嵌其中，再往下則是帶有雷達感知元件的結實前杠，全體看上去很有線索感。

車身側面是尺度的方盒子造型，由于車身尺寸的截止，它接收了四輪四角的布局，19英寸（高配21英寸）的玄色輪轂看起來相等顯眼，此外，該車還用上了半蔭藏式門把手，C柱和D柱之間為阻塞相貌，帶來一些因循的氣味。為了合作它粗略的車身，奇瑞iCAR V23還有著200mm的離地誤差，同期它的接近角達到了39°，離去角則是35°，走爛路時大大減少了刮底的風險。

來到車尾，奇瑞iCAR V23的尾燈組被放在了兩側靠下的位置，剎車燈則是鑲嵌到了“小書包”內，之是以說它是“小書包”，原因是其里面并不是備胎，而是一個微型的儲物格，況兼只可在內側掀開，更多的是起到了一個蔭庇作用。

再來看車身尺寸，奇瑞iCAR V23的定位是一臺緊湊型SUV，長寬高別離是4220*1915*1845mm，軸距為2735mm，本色的乘坐空間如故比擬廣闊的，身高1米78的乘客坐在后排，腿部距離前排座椅靠背的距離為2拳，加之它還全系標配了仿皮座椅、前排座椅電動調度以及前排座椅加熱功能，家用的話，基本的適意性需求也大約取得得志。

然則，也恰是因為把空間齊讓給了前后排乘客，它的后備廂容積惟有234L，四肢對比，定位為微型車的禎祥星愿后備廂容積齊有375L，這讓奇瑞iCAR V23的實用性打了不小的扣頭，念念要裝載一些大件物品，只可通過放倒后排座椅來殺青。

能源部分，奇瑞iCAR V23有單電機和雙電機兩種能源版塊，前者電機為后置布局，最大功率100kW，峰值扭矩180N·m，電板組容量有59.93kWh和81.76kWh兩種，因為百公里電耗達到了17kWh高下，因為對應的純電續航里程惟有401km和550km（CLTC工況）。雙電機版塊的系統輪廓功率155kW，輪廓扭矩292N·m，純電續航里程為501km。

終末簡短的來看下這臺車的成就情況，該車全系配備了3.3kW對外放電、后五連桿空隙懸架、定速巡航、車側固定踏板、前排多層隔音玻璃以及自動空調等成就，然則，它全系惟有四個氣囊，且像后座出風口、后排杯架、手機無線充電、后雨刮、外后視鏡電動折疊、天窗等實勤懇能也齊莫得配備，成就搭配有些不太合理。

總的來看，奇瑞iCAR V23是一臺優毛病齊很顯著的車子，它的優點在于搶眼的謀略和廣闊的車內空間，且電板包也充足大，高配車型還帶有四驅功能，算是比擬厚說念，毛病則是后備廂容積太小、成就搭配不對理以及電耗高，此外，它的能源進展也只可算一般。是以，這臺車注定不會是一臺暢銷車型，關于追務實用的消耗者來說，它并非是一個很好的遴薦。對此，你怎樣看呢？

校對 莊武凱發·k8國際app娛樂